轻度混合动力汽车制动能量回收控制策略研究

• 作者: 任勇 李蓬 罗禹贡 许少文 金达锋
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 制动能量回收 控制策略
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 570-574,606
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 字数: 3784字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2005.05.017

摘要

以某轻度混合动力电动汽车为研究对象,分析了制动能量回收系统在制动回收工作过程中的控制策略,并在分析的基础上建立其在制动过程中的制动力分配模型和数学模型,利用6个典型的循环工况来评价现有制动力分配策略的优劣,并与Advisor中的制动力分配策略进行了比较.无论是燃油经济性、整车能量效率、回收能量占燃油消耗的百分比,还是能量回收率都有明显的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
2	金达锋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	34	718	15.0	26.0
3	李蓬	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	212	2.0	7.0