混合动力汽车能量回收制动控制策略研究

• 作者: 张建武 彭栋 朱禹 李铮 殷承良
• 来源期刊: 高技术通讯
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 制动控制策略 能量回收制动 液压制动
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 能源技术
• 页码范围: 830-835
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 3478字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1002-0470.2007.08.012

摘要

为了满足混合动力电动汽车(HEV)制动安全性的要求并使其有效地进行能量回收,在分析比较了不同能量回收制动控制策略的基础上,针对EQ7200HEV-C并联型混合动力汽车的制动系统设计开发了一种全新的综合制动控制策略.该控制策略采用逻辑门限控制逻辑对传统的液压制动力矩进行动态调整,采用模糊控制逻辑对电机施加的能量回收制动力矩进行动态调整,两者的有效结合确保了制动安全下的能量有效回收.仿真及试验结果验证了该控制策略的有效性和稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷承良	上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所	79	1410	22.0	34.0
2	张建武	上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所	223	3479	32.0	48.0
3	彭栋	上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所	6	101	4.0	6.0
4	朱禹		6	81	4.0	6.0
5	李铮		1	9	1.0	1.0