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摘要:
建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型,以滑转率为调节对象,提出一种基于模糊PID控制的驱动防滑控制ASR算法.设计了以发动机油门为控制对象的模糊-PID控制器并讨论了控制器切换参数的选取,并针对均一低附着路面以及分离路面在Simulink仿真环境下进行了动态仿真.对比仿真结果,表明模糊PID控制性能优于单一的模糊控制.
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驱动防滑
模糊控制
联合仿真
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文献信息
篇名 基于滑转率的四轮驱动汽车防滑模糊控制仿真
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 车辆 滑转率 模糊PID控制 四轮驱动
年,卷(期) 2005,(12) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 U463.5
字数 2397字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2005.12.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张大卫 天津大学机械工程学院 146 2041 26.0 38.0
2 李幼德 吉林大学汽车工程学院 68 931 19.0 25.0
3 刘志新 天津大学机械工程学院 7 72 4.0 7.0
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研究主题发展历程
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车辆
滑转率
模糊PID控制
四轮驱动
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