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摆式列车受电弓垂向振动主动控制
摆式列车受电弓垂向振动主动控制
作者:
曾京
罗仁
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
摆式列车
受电弓
主动控制
动力学仿真
摘要:
建立了摆式列车机电耦合动力学模型、受电弓线性和非线性动力学模型及接触网有限元模型和静态接触刚度模型,组成摆式列车-受电弓-接触网耦合动力学模型,分别设计了P和H∞鲁棒控制器,应用数值仿真方法,研究了摆式列车直线和曲线通过时两种控制器对摆式列车受电弓垂向主动控制的效果.结果表明受电弓若无垂向控制,其弓网接触压力波动较大;P和H∞鲁棒控制均能减小弓网接触压力的波动;控制延时对P控制比对H∞鲁棒控制的影响大;是否考虑接触网的振动对接触压力影响较大,对控制效果影响不大.这说明摆式列车受电弓垂向主动控制能明显改善弓网接触压力波动;H∞鲁棒控制比P控制效果更好;接触网的静态接触刚度模型可用于受电弓主动控制的定性分析.
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文献信息
篇名
摆式列车受电弓垂向振动主动控制
来源期刊
交通运输工程学报
学科
交通运输
关键词
摆式列车
受电弓
主动控制
动力学仿真
年,卷(期)
2006,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
11-16,21
页数
7页
分类号
U264.34
字数
4137字
语种
中文
DOI
10.3321/j.issn:1671-1637.2006.02.003
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
曾京
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
225
3328
32.0
46.0
2
罗仁
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
58
901
17.0
29.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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节点文献
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受电弓
主动控制
动力学仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
主办单位:
长安大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-1637
CN:
61-1369/U
开本:
大16开
出版地:
西安市南二环路中段
邮发代号:
52-195
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
47684
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