LPG单一燃料电控发动机冷起动控制的研究

• 作者: 于秀敏 唐睿 李国良 杨世春 董伟
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: LPG发动机 冷起动 控制策略 空燃比
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 506-512
• 页数: 7页
• 分类号: TK464
• 字数: 5337字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2006.06.005

摘要

根据LPG发动机冷起动的特点,设计了LPG发动机冷起动控制策略,在4缸直列单一LPG气态进气道多点顺序喷射发动机上进行了9℃、15℃和20℃的冷起动试验研究.试验结果表明:通过优化初始燃油喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数,可以实现LPG发动机燃烧稳定、起动可靠,并尽可能缩短浓混合气供给时间;为保证可靠起动,LPG发动机和汽油发动机在起动阶段都需要浓混合气,但相对于汽油机,温度对LPG发动机能够成功起动的初始喷气脉宽的影响不是很明显,使用LPG燃料可以缩短起动阶段提供浓混合气的时间,起动过程中为产生相同的转矩,LPG发动机需要较大节气门开度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国良	吉林大学汽车工程学院	47	259	8.0	14.0
2	董伟	吉林大学汽车工程学院	46	207	7.0	12.0
3	于秀敏	吉林大学汽车工程学院	79	936	14.0	27.0
4	杨世春	吉林大学汽车工程学院	23	543	10.0	23.0
5	唐睿	泛亚汽车技术中心有限公司动力传动测试标定开发部	1	3	1.0	1.0