汽车主动悬架与转向系统的模糊参数自调整集成控制

• 作者: 徐凯 江浩斌 汪少华 袁传义 陈龙
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 转向系统 模糊控制 集成控制
• 年，卷（期）: 2006,（23）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 2525-2528
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2006.23.026

摘要

建立了汽车主动悬架与转向控制系统半车集成模型,应用模糊逻辑控制理论,提出一种带参数的自调整模糊方法,设计了汽车主动悬架与转向系统模糊参数自调整集成控制器,该控制系统当偏差变小或变大时,调整因子总能确保系统稳定,适合工程应用.通过对汽车主动悬架与转向控制系统试验仿真表明,实行模糊参数自调整集成控制后,汽车的整车平顺性、操纵稳定性和安全性等综合性能指标明显优于汽车主动悬架与转向系统LQG集成控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙		368	3236	25.0	34.0
2	江浩斌		194	1654	21.0	29.0
3	袁传义		9	152	6.0	9.0
4	徐凯		11	104	5.0	10.0
5	汪少华		41	479	14.0	20.0