汽车半主动空气悬架参数自调整模糊控制

• 作者: 林逸 郑明军 陈潇凯
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 空气悬架 模糊控制 参数自调整
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 86-88,115
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 1780字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2007.03.022

摘要

建立两自由度1/4车辆半主动空气悬架的非线性动力学模型,提出一种基于参数自调整的模糊控制系统结构的模型,并以C级路面为随机输入,对空气悬架系统进行了仿真分析.研究结果表明:该控制方法能够使车身垂直振动加速度、悬架动挠度和车轮动载荷得到较大的衰减,提高了汽车的操纵稳定性能和平顺性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸	北京理工大学机械与车辆工程学院	124	2786	29.0	45.0
2	陈潇凯	北京理工大学机械与车辆工程学院	45	496	11.0	21.0
3	郑明军	北京理工大学机械与车辆工程学院	4	94	4.0	4.0