麦弗逊悬架运动特性的静态试验研究

• 来源期刊: 武汉理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 麦弗逊悬架 特性 车轮定位参数
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 计算机与信息工程
• 页码范围: 119-122
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3711字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-4431.2006.07.032

摘要

针对厂家反映的前轮异常磨损以及稳态转向特性中的过度转向问题,利用ADAMS软件建立麦弗逊悬架和转向机构的虚拟样机模型,进行了运动学仿真分析和试验研究,得到了麦弗逊悬架各定位参数和轮距随车轮跳动量的变化规律.结果表明:车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和轮距的变化特性较为理想,但车轮前束角的变化特性和幅值不合理,将增加汽车的过度转向趋势和加剧轮胎磨损.