路面动载响应模型研究

• 作者: 单景松 黄晓明
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动荷载 无限元 层间接触状态 邓肯张模型 表面弯沉 层底拉应力
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 页码范围: 89-93
• 页数: 5页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3088字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2007.09.022

摘要

基于目前国内外路面设计方法多以静荷载为基础,这与实际路面经受的汽车荷载为动载这一事实不相符合.利用弹性动力学理论方法,借助大型有限元软件ABAQUS对动荷下柔性路面结构响应规律进行了计算分析.根据动荷载及路面结构本身特点,重点考虑了模型尺寸、层间接触状态及土基特性等因素对路面动载响应的影响.结果表明:对于较大的模型尺寸,采用无限单元方法是一种省时省力的解决办法;层间接触特别是面层与基层之间的接触状况对路面结构的变形与受力状态有很大的影响;而邓肯张模型与线弹性模型相比两者在响应恢复阶段有较明显差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	单景松	山东科技大学土木建筑学院	17	127	7.0	11.0