实体鼓包改进超临界翼型跨声速气动特性研究

• 作者: 屠恒章 林俊 王元靖 陶洋
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 实体鼓包 减阻 翼型 风洞试验
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 116-119
• 页数: 4页
• 分类号: V211.7
• 字数: 2211字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2007.01.021

摘要

采用风洞试验手段,初步研究了高速试验条件下二元翼型加载的实体鼓包高度、形状、安装位置等多方面因素对其减阻特性的影响,结果表明,实体鼓包可以减小阻力系数,在某些特定情况下(一般为中高升力系数情况下)可明显提高升阻比;实体鼓包的最佳应用场合是中高升力系数情况,小升力系数情况下不宜采用实体鼓包,如采用,则应使用较小的最大高度.为充分发挥实体鼓包的减阻作用,并且不至于因此导致气动性能的下降,最佳方法是采用自适应实体鼓包,根据需要随时改变其位置和高度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶洋		1	17	1.0	1.0
2	林俊		1	17	1.0	1.0
3	屠恒章		1	17	1.0	1.0
4	王元靖		1	17	1.0	1.0