柴油喷雾与LPG/柴油混合喷雾的对比研究

• 作者: 曹建明 武涛
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 混合燃料 闪急沸腾喷雾 液滴尺寸 液滴速度 数目分布 燃油雾化 数学模型
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 13-18
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.43
• 字数: 5284字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2007.01.004

摘要

以ZH1105W柴油机为模型,采用Jaynes等人提出的雾化液滴尺寸和速度联合数目分布函数,对柴油喷雾和LPG/柴油混合喷雾的燃料液滴尺寸和速度数目分布进行了对比研究;采用液滴蒸发和碰撞模型对液滴尺寸理论数目分布与试验结果进行了对比研究.液滴尺寸和速度联合数目分布的研究结果表明,随着液体喷射速度的增大,液滴尺寸数目分布曲线向小颗粒偏移.随着液滴尺寸的增大,较大颗粒的液滴速度数目分布曲线的峰值先明显增大,到达中等尺寸后又明显减小.由于LPG/柴油混合燃料的闪急沸腾喷雾对燃料液滴具有突爆的加速作用,L30速度分布曲线的峰值速度比柴油的明显增大.累积的液滴尺寸分布和速度数目分布研究表明,由于混合燃料的闪急沸腾喷雾,L30尺寸数目分布曲线峰值相对于柴油向小颗粒方向偏移,L30的峰值大于柴油的峰值.说明L30喷雾所产生的小颗粒液滴多于柴油,雾化质量提高,碳烟排放得以大幅度降低.L30速度分布曲线的峰值比柴油略小一些,且略微向大速度方向偏移.说明与柴油相比,L30燃料较大速度液滴的数目略有增加.液滴蒸发和碰撞模型对于石油液体燃料的研究是可行的,对于液化气体燃料与石油液体燃料的混合燃料的研究,模型还有待于进一步改进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹建明	长安大学汽车学院	55	460	9.0	20.0
2	武涛	长安大学汽车学院	7	46	2.0	6.0