土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析

• 作者: 俞永华 李新伟 杨晓华 谢永利
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 土工格室柔性搭板 三维数值仿真分析 差异沉降 路桥过渡段
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 12-18
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.04.003

摘要

应用MARC软件,建立路桥过渡段差异沉降的三维计算模型.基于该模型及不同的地基沉降模式,分别对土工格室加筋体和柔性搭板消化地基沉降、协调和控制桥头差异沉降的作用机理及其对地基沉降的适应性进行了三维数值仿真分析.结果表明:土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形,减小了路堤本身的压缩变形;同时,土工格室柔性搭板能有效地阻止上层土体向下沉降,减小路基竖向应力,使得桥台与路堤之间的沉降差在较广的范围内得到平缓过渡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢永利	长安大学公路学院	287	5024	39.0	55.0
2	杨晓华	长安大学公路学院	157	2375	27.0	44.0
3	俞永华		10	363	10.0	10.0
7	李新伟	长安大学公路学院	7	114	6.0	7.0