两相位协调控制交叉口延误计算

• 作者: 常玉林 杨新苗 程杰 黄欣
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 延误 信号协调 饱和度 到达率
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U491.2+32
• 字数: 4054字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2007.04.015

摘要

延误是判断信号配时是否最优以及评价城市交叉口拥挤状况的重要指标之一.和多数文献只是研究孤立交叉口的延误计算不同,主要研究两相位协调控制交叉口,该交叉口由主、次干道相交而成,主干道处于协调控制,进口车流分为未饱和与过饱和2种状态;次干道进口车流只考虑未饱和状态,在此基础上分别对交叉口各进口道在一个周期内的延误计算公式进行推导和分析,并用具体的算例说明了公式的应用.不仅为协调控制交叉口拥挤状态的判别提供了依据,同时也对不同类型交叉口的延误计算给予了有益的补充.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常玉林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	608	14.0	22.0
2	程杰	东南大学交通学院	8	89	5.0	8.0
3	黄欣	江苏大学汽车与交通工程学院	2	34	2.0	2.0
4	杨新苗	清华大学交通研究所	42	574	13.0	23.0