两相位信号交叉口半感应控制算法

• 作者: 于泉 刘培华 刘小明
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 两相位 信号交叉口 半感应控制 间隙
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 952-957
• 分类号: U491
• 字数: 4352字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.06.022

摘要

为了研究城市交叉口行人、自行车群对半感应控制配时算法的影响,通过分析两相位交叉口左转车穿越行人、自行车群的特点,应用临界间隙理论,根据左转车到达与离去平衡的基本原理,在HCM 2000 (highway capacity manual 2000)最小绿灯时间服务模型的基础上,建立了半感应控制算法的最小绿灯时间计算模型.用该算法计算信号配时方案,并在北京市怀柔区进行现场试验,用信号控制延误评价服务水平.结果表明,该模型可以使信号配时方案更适合行人和自行车多的实际情况,使交叉口总延误时间下降了37.8%,服务水平从C级提高到B级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘小明	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	217	3640	35.0	49.0
3	于泉	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	81	603	13.0	21.0
6	刘培华	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	4	41	3.0	4.0