车辆-轨道耦合动力学在轨道下沉研究中的应用

• 作者: 翟婉明 高建敏
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 轨道 动力学 累积变形 下沉 不平顺
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 431-435
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2007.04.009

摘要

将车辆-轨道耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合,以轨道结构动力学响应参量和轨面高低不平顺状态变化作为两者间的联结纽带,从车辆-轨道耦合动力学角度研究了轨道的下沉变形特性.研究结果表明,随着轨道动荷载重复作用次数的增加,轨道下沉量逐渐累积;轨面初始不平顺对轨道下沉变化影响较大;受轨道累积下沉的影响,轮轨力、轨道结构响应加大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	高建敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	389	14.0	19.0