二系悬挂条件下的车-路垂向耦合系统的动力模型

• 作者: 梁波 罗红 马学宁
• 来源期刊: 应用数学和力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 二系悬挂 车辆 路基 动力模型 耦合分析
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 684-692
• 页数: 9页
• 分类号: U211.5|U260.11
• 字数: 4777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0887.2007.06.007

摘要

在车辆的走行过程中,上部与下部是相互作用和影响的.因此,轨道交通问题实际上就是线路下部结构和车辆系统的体系匹配问题.在一系悬挂条件下的车-路系统耦合动力分析模型基础上,考虑了包含转向架在内的车辆的实际构成和轨下基础包括路基和地基的参振特性,利用轨道维护标准模拟行走不平顺激励,通过位移相容条件,从理论上研究车辆-轨道-路基体系的动力相互作用,建立了二系悬挂条件下的车辆-轨道-路基系统的垂向动力分析模型.为高速铁路路基的动力特性分析和设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁波	重庆交通大学土木建筑学院	73	1040	17.0	30.0
2	马学宁	兰州交通大学土木工程学院	56	496	12.0	20.0
3	罗红	重庆交通大学机电工程学院	13	353	7.0	13.0