甲醇不同替代比率对DMCC排放影响的试验研究

• 作者: 刘义亭 刘小平 刘希波 姚春德 李帅 黄钰
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油/甲醇组合燃烧 氧化催化转化器 发动机废气排放
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 134-139
• 页数: 6页
• 分类号: TK413.3
• 字数: 3917字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2008.02.006

摘要

对比研究了加装氧化型催化转化器后,甲醇对柴油的不同替代比率条件下柴油/甲醇组合燃烧(DM-CC)系统发动机排放的差异.试验结果表明,为使DMCC发动机的Nox、THC和CO的综合排放最优,在低负荷时,替代率不宜超过22%;中等负荷时,保持35%的替代比率较为理想;大负荷时,替代率可以增加,但不宜超过50%.研究发现,起燃温度较低的氧化催化转化器对全面改善DMCC发动机排放起着非常重要的作用.本研究结果为使DMCC燃烧方式实现低排放提供了重要途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室	235	2299	25.0	35.0
2	刘小平	天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室	15	197	11.0	13.0
3	李帅	天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室	25	289	10.0	16.0
4	黄钰	天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室	17	182	10.0	13.0
5	刘义亭	天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室	6	65	4.0	6.0
6	刘希波	天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室	4	47	4.0	4.0