基于车辆微观运动特性的交叉口配时计算

• 作者: 姚裔虎 王忠兴 赵学彧
• 来源期刊: 交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 平面交叉口 信号配时 微观运动特性
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 86-88
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 1119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2008.03.030

摘要

信号配时优化是提高平面交叉口服务水平的重要途径.在对车辆微观运动特性进行分析的基础上,对传统信号配时算法作出了改进,得到新的信号配时算法,并应用于武昌团结路交叉口信号配时,计算结果表明,改进的信号配时方案能够满足最小行人过街时间的要求,可以有效避开各相位显示绿灯时间调整的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵学彧	武汉理工大学交通学院	10	48	4.0	6.0
2	姚裔虎	武汉理工大学交通学院	14	82	5.0	8.0
3	王忠兴		4	5	2.0	2.0