基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
提出了基于复Morlet小波的汽车主减速器故障特征提取方法.针对汽车主减速器故障振动信号的特点,结合复小波变换提供的幅值和相位信息构造了两组适合于机械故障特征提取的组合信息.仿真信号的分析结果表明,采用复小波变换的相位信息及所构造的组合信息对信号突变点具有更好的敏感特性,从而可以更好地对信号突变点进行提取和定位.分别采用实小波变换和复小波变换及其组合信息对汽车主减速器故障信号进行分析.分析结果表明,利用所构造的组合信息能够对主减速器故障特征点精确定位;而且只需一尺度小波分解即可得到较好的效果,从而大大减小了故障特征提取的计算量.
推荐文章
汽车主减速器总成传动误差测量系统研究与实现
汽车主减速器
传动误差
旋转编码器
CPLD
插值
应用混合遗传算法的汽车主减速器优化设计
汽车主减速器
优化设计
遗传算法
神经网络
巴哈赛车主减速器的设计与分析
主减速器
传动比
有限元分析
主减速器总成质量评判方法的研究
主减速器
振动检测
功率谱分析
峭度系数
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于复Morlet小波的汽车主减速器故障特征提取
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 汽车 主减速器 故障诊断 特征提取 复Morlet小波 组合信息
年,卷(期) 2008,(11) 所属期刊栏目 先进制造技术及基础理论
研究方向 页码范围 192-196
页数 5页 分类号 U463.212|TP206
字数 3305字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周晓军 浙江大学机械与能源工程学院 239 2169 23.0 31.0
2 宫燃 浙江大学机械与能源工程学院 8 53 4.0 7.0
3 张志刚 浙江大学机械与能源工程学院 12 94 5.0 9.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (10)
共引文献  (50)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (13)
同被引文献  (30)
二级引证文献  (54)
1975(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2010(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2011(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2012(12)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(7)
2013(8)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(7)
2014(7)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(5)
2015(9)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(8)
2016(8)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(7)
2017(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2018(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
2019(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
汽车
主减速器
故障诊断
特征提取
复Morlet小波
组合信息
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
论文1v1指导