动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性分析

• 作者: 上官文斌 吴杰 唐静 宋志顺 黄振磊
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 动力总成悬置系统 灵敏度分析 鲁棒性 实验设计
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 页码范围: 15-20
• 页数: 6页
• 分类号: TK406
• 字数: 4108字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2009.09.004

摘要

基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性.以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度参数.算例结果表明,悬置系统固有频率和解耦率的变化是多个刚度参数共同作用的结果,悬置系统三个平动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较小,三个转动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较大.该方法为设计解耦布置优良、稳健的动力总成悬置系统提供了一般的分析方法和理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	上官文斌	华南理工大学机械与汽车工程学院	172	1811	26.0	35.0
3	吴杰	华南理工大学机械与汽车工程学院	43	335	8.0	17.0
6	唐静	华南理工大学机械与汽车工程学院	4	48	3.0	4.0
7	宋志顺		3	36	1.0	3.0
8	黄振磊		3	95	2.0	3.0