多重链路连续可变气门动作和升程系统的研究

• 作者: Makoto Nakamura Seinosuke Hara Shinichi Takemura Shunichi Aoyama 张然治
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 可变气门动作和升程系统 燃油经济性 功率 排放 改善
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 配气机构
• 页码范围: 41-47
• 页数: 7页
• 语种: 中文

摘要

应用多重链路机构开发出一种新型可变气门动作和升程(VVEL)系统.该系统可在从极小动作角和升程到较大动作角和升程的宽广范围内连续改变气门的配气正时角和升程.这种能力具有改善燃油经济性、功率输出、排放和发动机其他性能参数的潜力.采用VVEL系统获得的气门升程特性包括多重链路机构的摆动运动特性和摆动凸轮轮廓.采用多重链路机构,摆动凸轮的角速度在气门升高期间发生变化,但气门升程特性包括缓慢倾斜上升区段和急剧升高区段2个部分,这与常规发动机相同.根据系统基本原理概念模型和样机系统验证的模拟仿真数据,描述了多重链路VVEL系统的机械特性和所获得的性能水平.