快速路匝道邻接交叉口交通设计方法

• 作者: 徐辉 杨晓光 龙科军
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通设计 匝道 组合相位 交织段 车道功能置换
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 96-100
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3715字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2009.02.017

摘要

对匝道车流与地面车流交织、相位绿灯损失以及邻接路口通行能力不足等问题进行分析;运用时空优化设计方法避免交通流交织与冲突,空间上对交叉口进口车道功能的置换设计,时间上根据车流饱和度均衡原则,提出信号组合相位的设计思想,减少路口有效绿灯时间的损失;最后,通过具体实例对优化设计方法进行验证.结果表明,优化后立交的通行能力提高,车辆的平均延误大大降低,匝道车流与地面车流之间的交织情况基本被消除,改善效益明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓光	同济大学交通运输工程学院	336	8479	53.0	72.0
2	龙科军	长沙理工大学交通运输工程学院	59	401	10.0	18.0
4	徐辉	长沙理工大学交通运输工程学院	2	13	2.0	2.0