工程车辆动态换挡规律研究

• 作者: 国香恩 李艳
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程车辆 自动换挡 动态 4参数
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 839-842
• 页数: 4页
• 分类号: U415.51
• 字数: 3058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.05.007

摘要

工程车辆自动换挡通常模仿汽车换挡规律而采用2参数或者3参数自动换挡技术,也有根据工程车辆的特点而提出以提高液力变矩器的效率为目的的4参数自动换挡策略,然而这些都是静态的换挡规律.在汽车"动态3参数换挡规雒"基础上,提出了工程车辆"工程车辆动态换挡规律"(车速、加速度、油门开度、油泵压力),建立了传动系统及车辆各主要部分模型,在换挡时考虑工作油泵压力的变化和道路坡度角对加速度的影响,推导出最佳换挡点与动态参数的关系,并应用解析法对最佳换挡点进行求解,最后进行了试验验证.结果表明,动态4参数自动换挡规律更符合工程车辆的实际工作情况,在兼顾燃油经济性的同时能最大限度地提高车辆的动力性,并且换挡冲击度很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	国香恩	吉林大学机械科学与工程学院	3	10	1.0	3.0
3	李艳		10	96	4.0	9.0