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摘要:
文中通过仿真研究探索了一种基于车轮滑移率的路面附着系数识别方法.首先讨论了有效估计驱动轮滑移率和利用附着系数的途径,然后在此基础上,提出了基于贝叶斯原理的路面附着系数估计迭代算法,并利用车辆动力学软件veDYNA对该算法进行仿真分析.结果表明,在滑移率大于代表不同路面的最小滑移率阈值的工况下,该方法能够快速、准确地捕获路面特征,满足汽车纵向安全辅助系统调整安全策略的需要.
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文献信息
篇名 面向汽车纵向安全辅助系统的路面附着系数估计方法
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 路面附着系数 贝叶斯原理 汽车安全辅助系统
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 239-243
页数 5页 分类号 U4
字数 3100字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李克强 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 233 4346 35.0 54.0
2 吴利军 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 2 36 2.0 2.0
6 王跃建 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 3 71 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
路面附着系数
贝叶斯原理
汽车安全辅助系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
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