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摘要:
为了解决高速公路交通事件引起拥堵的控制问题,提出了基于Bottleneck算法的高速公路入口匝道启发式控制方法并进行了数字仿真.针对交通事件引起拥挤时,事发点上游密度变大,下游密度变小的事实,选取交通密度代替Bottleneck算法中的流量作为控制参数,推导出拥堵条件下的入口匝道协调控制算法;针对单点层面调节缓慢,协调层面调节振荡与调节过度的缺陷,应用数字仿真方法,通过控制效果的仿真分析,提出了改进的调节率公式.以宁杭高速公路为背景,应用MATLAB仿真软件,进行了控制效果的仿真研究,从数字仿真层面表明了所提出的启发式控制算法的有效性.
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文献信息
篇名 高速公路入口匝道启发式控制的仿真研究
来源期刊 系统仿真学报 学科 工学
关键词 高速公路 交通事件 入口匝道 启发式控制 仿真
年,卷(期) 2009,(21) 所属期刊栏目 信息、控制、决策与仿真
研究方向 页码范围 6829-6832
页数 分类号 TP391
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柴干 东南大学智能运输系统研究中心 63 709 16.0 23.0
2 方程炜 东南大学智能运输系统研究中心 3 41 3.0 3.0
3 赵倩 东南大学智能运输系统研究中心 9 132 5.0 9.0
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系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
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