刚度对直升机尾传动系统弯曲振动固有频率影响的分析

• 作者: 朱如鹏 朱自冰 靳广虎 鲍和云
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固有频率 直升机 尾传动系统 传递矩阵法 弯曲振动
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 结构、强度、振动
• 页码范围: 176-180
• 页数: 5页
• 分类号: V233.11
• 字数: 3171字
• 语种: 中文

摘要

对直升机尾传动系统进行了简化,提出了直升机的尾传动系统是由多个轴段和圆盘组成的串联系统;建立了直升机尾传动系统的弯曲振动力学模型,模型中考虑了轴承支承刚度、联轴器的角向刚度及径向刚度;根据系统的弯曲振动力学方程,用传递矩阵法求得了系统的固有频率.结果表明:联轴器的角向刚度与径向刚度对系统的固有频率有不同的影响;增加轴段数或轴承的刚度可以降低系统的固有频率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱如鹏	南京航空航天大学江苏省精密与微细制造技术重点实验室	207	2308	26.0	39.0
2	鲍和云	南京航空航天大学江苏省精密与微细制造技术重点实验室	63	609	14.0	23.0
3	靳广虎	南京航空航天大学江苏省精密与微细制造技术重点实验室	62	561	14.0	22.0
4	朱自冰	南京航空航天大学江苏省精密与微细制造技术重点实验室	5	70	4.0	5.0