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摘要:
采用NS方程数值模拟方法,研究了前掠翼布局纵向气动性能及流动机理.研究结果表明:与同类型的后掠翼布局相比,前掠翼布局具有失速迎角大且失速特性好,较大的可用升力和良好的大迎角等特性.主要原因是,翼尖上绕气流受前缘涡影响,形成翼梢涡,与前缘涡相互钳制,延迟涡的破裂,这样保证了升力的和缓增加或降低.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 前掠翼布局流动机理研究
来源期刊 中国民航飞行学院学报 学科 航空航天
关键词 前掠翼布局 流动机理 气动性能 前缘涡 翼梢涡
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 航空工程
研究方向 页码范围 18-20,23
页数 4页 分类号 V2
字数 2051字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-4288.2010.01.013
五维指标
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1989(1)
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研究主题发展历程
节点文献
前掠翼布局
流动机理
气动性能
前缘涡
翼梢涡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国民航飞行学院学报
双月刊
1009-4288
51-1589/U
大16开
四川广汉市中国民航飞行学院学报编辑部
1990
chi
出版文献量(篇)
2331
总下载数(次)
8
总被引数(次)
5956
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