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混合动力车辆使用HOV车道政策研究
混合动力车辆使用HOV车道政策研究
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
城市交通
合乘车辆
混合动力车
微观仿真
出行需求模型
排放
摘要:
在拥堵的高速公路上,合乘车辆(HOV)车道是一种高效环保的交通方式.虽然HOV车道广受采纳.但该系统的利用效率受到质疑.加州在全州范围内采取了一项允许混合动力车辆使用HOV车道的政策,以期通过鼓励驾驶员使用省油汽车来减少尾气排放,同时通过更有效地利用HOV车道的剩余通行能缓解交通拥挤.加州橘县高速公路的路网用于研究该政策的影响及有效性.研究方法结合使用传统的规划模型来估计交通需求及校准的微观仿真模型来评价系统性能.通过对系统整体性能、车道服务水平和空气质量三方面的分析,结论表明此政策对在高峰时段没有剩余通行能力的HOV车道带来严重的负面影响.为保证HOV车道服务质量不明显下降还能减少排放,该政策最多允许50 000辆在加州注册的混合动力车辆使用HOV车道.
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文献信息
篇名
混合动力车辆使用HOV车道政策研究
来源期刊
交通运输系统工程与信息
学科
交通运输
关键词
城市交通
合乘车辆
混合动力车
微观仿真
出行需求模型
排放
年,卷(期)
2010,(2)
所属期刊栏目
智能交通系统与信息技术
研究方向
页码范围
30-41
页数
分类号
U491.1
字数
语种
中文
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合乘车辆
混合动力车
微观仿真
出行需求模型
排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
交通运输系统工程与信息
主办单位:
中国系统工程学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1009-6744
CN:
11-4520/U
开本:
大16开
出版地:
北京西直门外上园村3号北京交通大学机械工程楼D403室
邮发代号:
82-652
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
3501
总下载数(次)
18
总被引数(次)
41977
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