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摘要:
在1/2车体振动模型的基础上,引入了模糊神经网络控制器,模糊控制用来对付系统的非线性,神经网络用来辨识路面的变化情况,实时调节模糊控制器的量化因子,使模糊控制器对路面的变化具有自适应能力.仿真和台架实验结果表明,模糊控制器能有效地控制半主动悬架系统,半主动悬架在减少振动,提高乘坐舒适性方面优于传统的被动悬架.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 履带式车辆半主动悬架的模糊神经网络控制
来源期刊 火力与指挥控制 学科 工学
关键词 半主动悬架 模糊控制 神经网络 履带式车辆
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 54-56
页数 3页 分类号 TP273.4
字数 2366字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0640.2010.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 顾亮 140 1386 20.0 30.0
2 黄华 38 338 10.0 17.0
3 管继富 40 342 11.0 17.0
4 王东亮 6 44 3.0 6.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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研究主题发展历程
节点文献
半主动悬架
模糊控制
神经网络
履带式车辆
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
火力与指挥控制
月刊
1002-0640
14-1138/TJ
大16开
山西太原193号信箱
22-134
1976
chi
出版文献量(篇)
9188
总下载数(次)
26
总被引数(次)
34280
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