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摘要:
针对捷联惯性寻北系统无转动机构、算法简单,但对陀螺精度要求高的特点,提出了应用于车载捷联寻北系统的卡尔曼滤波器,通过卡尔曼滤波器提高系统寻北精度.首先建立陀螺信号的自回归时间序列模型,然后对陀螺数据进行卡尔曼滤波处理,并进行仿真试验验证.结果表明,设计的卡尔曼滤波器滤波效果显著,陀螺信号噪声得到了明显抑制,有效提高了寻北精度,验证了捷联惯性单位置寻北法的工程可行性.
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内容分析
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文献信息
篇名 捷联惯导寻北中卡尔曼滤波器的设计
来源期刊 北京信息科技大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 寻北 单位置法 捷联惯导 卡尔曼滤波器 自回归模型
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 专题研究·自动化技术
研究方向 页码范围 6-10
页数 分类号 TP273
字数 2861字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-6864.2011.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏中 北京信息科技大学智能控制研究所 134 546 12.0 18.0
2 陈汐 北京信息科技大学智能控制研究所 2 3 1.0 1.0
3 张霞 北京信息科技大学智能控制研究所 5 3 1.0 1.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
寻北
单位置法
捷联惯导
卡尔曼滤波器
自回归模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京信息科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1674-6864
11-5866/N
大16开
北京市
1986
chi
出版文献量(篇)
2043
总下载数(次)
10
总被引数(次)
11074
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