轨道高低不平顺激励下的车体振动仿真

• 作者: 左言言 常庆斌 杨建 耿烽
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车体 高低不平顺 轮轨 仿真 SIMPACK
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 647-651
• 分类号: U211.3|U271.1
• 字数: 3257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2011.06.006

摘要

为了得到轨道高低不平顺激励下的车体振动响应,并对车体振动情况做出评价,进而分析车辆的乘坐平稳性等级,首先建立了车体的垂向振动力学模型并列出运动微分方程,然后对轨道垂向不平顺进行了描述,并将轨道不平顺的垂向空间域功率谱转换为时频域功率谱,计算出轨道不平顺的位移时间序列,再利用Pro/E软件建立了车厢的三维模型,用动力学仿真软件SIMPACK建立轮轨模型与列车仿真模型.将垂向不平顺作为激扰函数,输入到轨道车体振动系统仿真模型中,通过计算得出车体在轨道高低不平顺激励下的垂向振动响应.根据时域响应对车辆的运行平稳性等级进行了评价,在频域分析了车辆的垂向振动加速度功率谱密度,参照我国列车平稳性指标,给出了车体的平稳性和振动性等级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿烽	江苏大学振动噪声研究所	5	59	4.0	5.0
2	左言言	江苏大学振动噪声研究所	83	774	16.0	22.0
3	杨建	江苏大学振动噪声研究所	44	236	9.0	13.0
4	常庆斌	江苏大学振动噪声研究所	3	53	3.0	3.0