基于频域分析方法的轨道高低不平顺敏感波长的研究

• 作者: 徐金辉 汪力 王平 肖杰灵
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-轨道耦合动力学 振动传递特性 高低不平顺 敏感波长
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 能源工程 ?交通运输工程 ?环境工程
• 页码范围: 683-689
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 5477字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.02.045

摘要

基于车辆?轨道耦合动力学理论，根据车辆?轨道垂向耦合系统的振动传递特性，计算轨道高低不平顺敏感波长的精确值，研究轨道高低不平顺敏感波长的分布特征以及车辆运行速度对敏感波长的影响规律。研究结果表明：基于车辆?轨道垂向耦合系统的振动传递特性，可以得出轨道高低不平顺敏感波长的精确值；轨道高低不平顺敏感波长可以分为2个部分，其中，一部分为波长大于5 m的中、长波段，该波段中敏感波长分布较离散，另一部分为波长小于5 m的短波段，该波段中敏感波长分布较密集；车辆运行速度对敏感频率及敏感波长有较大的影响，随车速的增大敏感频率出现“频移现象”，具体表现为敏感频率随车速的增大而增大；但是敏感波长并不是随车速的增大而单调递增的，而是由敏感频率的“频移”速率与车速增大速率的比值决定的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	徐金辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	123	6.0	10.0
3	汪力	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	126	7.0	11.0
4	肖杰灵	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	246	10.0	13.0