动荷载下软土路基变形规律研究

• 作者: 刘升传 曹渊 杨志文
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 软土路基 动荷载 弹性变形 塑性变形
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 路基工程
• 页码范围: 22-26
• 分类号: TU443
• 字数: 2615字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.05.006

摘要

研究目的:为研究列车循环荷载下的路基变形特性,找出路基中土的动力特性.本文首先介绍了胶新线试验段的基本情况,从理论上分析计算了路基沉降与时间的关系,给出了路基计算模型与路基土本构方程.进而通过研究列车动荷载下的路基弹性变形与塑性变形特性,得到路基动应力衰减曲线.研究结论:(1)实际中应变波是在有限深度内传播的,一般在路基面以下5 m弹性变形很小.弹性动应变所占比例很小,不足0.06%,而且随着深度逐渐减小,所以弹性动应变对松软土路基工后沉降的贡献很小;(2)在动载试验150万次后,测得路基的塑性变形值为:级配碎石基床表层塑性变形为27.35 mm,松软土地基塑性变形为2.67 mm.动荷载对工后沉降的贡献主要体现在路基基床部分,工后沉降在列车运行1年后趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘升传		9	29	4.0	5.0
2	曹渊		4	30	2.0	4.0
3	杨志文		1	10	1.0	1.0