成灌城际铁路桥上周期性高低不平顺分析

• 作者: 宋国华 杨飞 黎国清
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁 轨道不平顺 徐变 检测 仿真
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 51-55
• 分类号: U213.2+13
• 字数: 2758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.05.011

摘要

研究目的:自成灌城际铁路开通运营以来,多次轨道动态检测均发现成灌城际铁路桥上存在周期性高低不平顺.为了动态掌握桥上周期性高低不平顺对动车的安全性和舒适性的影响,本文结合统计方法和动力学仿真技术对桥上周期性不平顺的成因和发展规律进行分析.研究结论:分析结果表明,混凝土的收缩、徐变以及桥梁刚度偏弱是产生桥上周期性高低不平顺的主要原因.此外,桥上的32 m波长周期性不平顺恰好落在160km/h和200 km/h下列车的敏感波长范围内.相同幅值时,200km/h时垂向加速度响应最大,160km/h时减载率响应最大,并且高低不平顺幅值为7 mm时垂向加速度已超过0.15g,即超过了垂向加速度Ⅱ级舒适度指标,应当对桥上轨道不平顺进行整治.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黎国清		22	167	8.0	12.0
2	杨飞		34	137	6.0	11.0
3	宋国华		8	40	2.0	6.0