整车刚柔耦合建模及随机激励下的平顺性分析

• 作者: 吴光强 范国栋 郑红
• 来源期刊: 佳木斯大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多体动力学 刚柔耦合 数字化试验道路 平顺性
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 486-490,499
• 分类号: U462
• 字数: 2215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-1402.2011.04.002

摘要

基于多体动力学理论、有限元及模态综合法,建立了某轿车的整车刚柔耦合动力学模型,其中包括前悬架、转向系等刚体子系统及后悬架柔体子系统.建立B级随机路面模型,采用该数字化试验道路对整车的平顺性进行仿真计算,得到不同车速下的车身质心处垂向加速度以及驾驶员座椅坐垫上方、座椅靠背以及脚支撑面处的加权加速度均方根值.结果表明,所建的刚柔耦合整车模型正确,该轿车的平顺性良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑红	同济大学汽车学院	2	4	1.0	2.0
2	范国栋	同济大学汽车学院	1	3	1.0	1.0