CBTC系统列车追踪间隔计算及优化

• 作者: 刘莉 诸昌钤 陈荣武
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基于通信的列车控制( CBTC) 移动闭塞 列车追踪间隔 性能分析 性能优化 安全制动距离
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 579-585
• 分类号: U292
• 字数: 3333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.04.009

摘要

针对城市轨道交通系统在某些情形下,列车在车站区域的追踪间隔过大,导致系统整体性能降低的问题,对已有基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔算法进行了分析,提出了一种基于站台限速值和限速区域参数调整的正线列车追踪间隔的优化方法.该方法通过系统仿真得到站台限速设置、列车追踪间隔和列车旅行速度的关系,从而获得优化的设置方案.在西南交通大学CBTC系统仿真与性能分析平台上对该方法进行了仿真测试,详细描述了测试案例中将96 s追踪间隔优化为90 s的过程.结果表明,所提出的方法能够优化系统关键区域的列车追踪间隔,提高系统性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	诸昌钤	西南交通大学信息科学与技术学院	87	923	19.0	25.0
2	刘莉	西南交通大学信息科学与技术学院	25	254	8.0	15.0
3	陈荣武	西南交通大学信息科学与技术学院	27	259	7.0	15.0