电动汽车悬架布置方案对操纵稳定性影响的仿真试验分析

• 作者: 廖中文 王海林 黄军辉
• 来源期刊: 拖拉机与农用运输车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 麦弗逊前悬架 灵敏度 操纵稳定性 ADAMS
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 23-26,29
• 分类号: U461.6
• 字数: 3276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0006.2011.02.007

摘要

针对某项目开发的电动汽车样车在行车试验时存在前轮侧滑量偏大引起轮胎磨损较大的问题,基于灵敏度分析对麦弗逊式前独立悬架的布置方案进行优化,在ADAMS/Car模块中建立整车虚拟样机模型,进行了整车操纵稳定性仿真试验分析,并且将优化前后整车的操纵稳定性进行对比,优化后的整车操纵稳定性有所提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖中文	广东农工商职业技术学院电子与信息工程系	39	79	5.0	7.0
2	王海林	华南农业大学工程学院	57	236	8.0	13.0
3	黄军辉	广东农工商职业技术学院电子与信息工程系	26	121	7.0	10.0