动力总成悬置系统优化方法的对比研究

• 作者: 史文库 王金刚 蒋凌山 霍剑鸿 龙岩
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 传递路径分析 能量解耦 优化
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 875-879
• 分类号: U463.33
• 字数: 3283字
• 语种: 中文

摘要

简述了动力总成悬置系统传递路径优化方法和能量解耦优化方法,应用这两种优化方法对某轿车的悬置系统进行优化,并从悬置刚度、能量解耦、振动传递率和车内振动4个方面进行对比.结果表明,与能量解耦优化方法相比,传递路径优化方法虽然在能量解耦方面相对较差,但在振动传递率和车内振动控制方面都较好,因而是一种可以满足整车要求并能更好地衰减振动的有效方法和新思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	113	1270	20.0	31.0