MATLAB在动力总成悬置系统优化设计的应用

• 作者: 杨雷 王伟 王鑫峰 黄鼎友
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 MATLAB/GUIDE 固有频率 能量解耦率
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 计算机应用
• 页码范围: 93-95
• 分类号: TH16|U463
• 字数: 2984字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2011.05.036

摘要

动力总成悬置系统的设计对汽车的平顺性、发动机的工作性能等都很重要.为了能够提高动力总成悬置系统的性能,应用拉格朗日法建立了动力总成悬置系统的数学模型,用MATLAB编制动力总成悬置系统固有频率和能量分布矩阵程序并在优化之前在ADAMS中建立模型仿真验证程序的正确性,并利用多目标优化方法对悬置系统刚度进行优化设计,计算结果表明,对悬置刚度进行优化能有效提高解耦率,从而改善系统的NVH性能.同时利用MATLAB/GUIDE工具箱建立通用的悬置固有频率和能量解耦率图形用户界面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟	江苏大学汽车与交通工程学院	50	354	12.0	16.0
2	杨雷	江苏大学汽车与交通工程学院	14	113	7.0	10.0
3	黄鼎友	江苏大学汽车与交通工程学院	25	234	8.0	14.0
4	王鑫峰	江苏大学汽车与交通工程学院	2	17	2.0	2.0