高速铁路大跨度简支系杆拱桥设计研究

• 作者: 沙培洲
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 系杆拱桥 设计研究 矢跨比 刚度比 屈曲稳定 动力特性
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 60-64
• 分类号: U238|U448.22
• 字数: 3360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.07.016

摘要

针对高速铁路128 m简支系杆拱桥的设计,采用BSAS程序和MIDAS程序建模计算分析,重点对矢跨比、梁拱刚度比、吊杆初张力、屈曲稳定和动力特性进行分析研究.分析表明:矢跨比取1/5时,拱肋和系梁设计时构造更易处理,更为安全、经济.拱肋与系梁的刚度比对结构竖向刚度影响最大,选取合适的刚度比便能方便快捷地确定、优化拱肋截面尺寸.结构失稳主要是拱肋的面外屈曲,设计中应加强拱肋间的横向连接.增加吊杆刚度,加强拱肋、系梁及吊杆协同工作的能力,将有助于提高结构的整体刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沙培洲		2	26	2.0	2.0