公路平曲线参数对车辆轨迹和速度的影响规律

• 作者: 彭其渊 徐进 罗庆 邵毅明
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 线形设计 平曲线 切弯 车辆轨迹 速度
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 45-50
• 分类号: U412.33|U491.2
• 字数: 3847字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2012.01.008

摘要

为得到弯道几何参数对切弯时车辆轨迹和速度的影响,构建了切弯效用的量测指标——曲中速度增量和曲中轨迹半径增量,然后用“公路-驾驶人-车辆”仿真系统模拟了跟弯和切弯2种模式下的弯道行驶过程,得到了弯道转角、半径、路幅宽度、弯道长度与切弯效用之间的关系曲线,结果表明:①切弯效用在转角△A=20°时最大,然后随着△A增加而迅速衰减.②对于低于10°的小转角弯道,即使是跟弯行驶,轨迹半径仍大于弯道半径,只有△A ＞20°时,轨迹半径才会与弯道半径一致.③存在一个临界转角△A0C,当△A＜△A0C时,路宽的增加才会提高切弯效用.④转角一定的情况下,切弯效用随弯道半径的增加而衰减,并且转角越大,衰减越迅速.⑤对于30 m半径的急弯,不管路宽和转角取何值,切弯都可以提高通过速度.⑥切弯效用随弯道长度的增加而减小,弯道长度超过临界值时,切弯效用为零.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	邵毅明	重庆交通大学交通运输学院	210	1215	17.0	22.0
3	徐进	西南交通大学交通运输与物流学院	57	824	19.0	26.0
7	罗庆		8	75	5.0	8.0