电动汽车能量回馈制动仿真研究

• 作者: 刘忠途 宗志坚 查鸿山
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 回馈制动 续驶里程 电池 电机
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 572-577
• 页数: 6页
• 分类号: U461.3
• 语种: 中文

摘要

通过对制动过程中电动汽车的受力分析,在保证车辆驾驶安全性的基础上实现了回馈能量的最大化,分析了电动汽车电机及动力电池组对再生制动的影响系数。以中山大学研制的ECUV电动汽车为对象,在ADVISOR环境下重新对制动模块进行二次开发仿真结果表明,对比无能量回馈制动、ADVISOR回馈制动、优化的回馈能量制动3种不同控制策略下的制动回收能量,采用优化的回馈制动控制策略可更加有效的实现制动能量回馈,提高动力电池组使用效率,有效延长续驶里程。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗志坚		50	486	11.0	20.0
2	刘忠途		20	211	7.0	14.0
3	查鸿山		3	74	2.0	3.0