基于Ⅰ线制动力分配的四驱纯电动汽车制动能量回收策略的研究

• 作者: 兰凤崇 孙大许 陈吉清
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 四轮驱动电动汽车 制动能量回收 制动力分配 制动稳定性
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1057-1061
• 页数: 5页
• 字数: 2757字
• 语种: 中文

摘要

针对具有双轴双电机四驱结构的电动汽车,设计了一种基于Ⅰ线制动力分配策略.该策略在制动时,前后轴制动力按照Ⅰ线分配,前后电机同时回收能量,既发挥了制动能量回收潜力,又保证了制动稳定性.仿真结果表明,该策略能回收更多的能量,制动力分配曲线与Ⅰ线相吻合,保证了制动稳定性,也验证了该策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈吉清	华南理工大学机械与汽车工程学院	127	1500	19.0	34.0
3	兰凤崇	华南理工大学机械与汽车工程学院	132	1448	19.0	33.0
5	孙大许	华南理工大学机械与汽车工程学院	5	41	2.0	5.0