交通事件影响下的路径行程时间变化分析

• 作者: 刘海旭 张玺 蒲云
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通事件 行程时间 随机动态分配
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 928-933
• 页数: 6页
• 分类号: U491.13
• 字数: 5339字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.023

摘要

为了对交通管理系统中的事件管理提供可靠的决策依据,针对持续期为数天的交通事件,考虑事件发生后出行者日常路径选择的随机性,基于路径流量联合概率分布的动态调整过程,建立了描述路网系统路径行程时间变化的随机动态交通分配模型.并用算例网络验证了本文建立模型的可行性.算例研究结果表明:交通事件持续期每增加10 d,持续期内路径的平均行程时间增加0.24％;与普通路段相比,事件发生在关键路段导致平均行程时间增加3.07％;路段通行能力每下降10％,平均行程时间增加2.53％;不同事发路段对路网系统在事件结束后恢复到均衡状态所需时间的差别显著,关键路段通行时间的恢复约为普通路段的4倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒲云	西南交通大学交通运输与物流学院	189	3007	32.0	44.0
2	刘海旭	西南交通大学交通运输与物流学院	39	614	13.0	24.0
3	张玺	西南交通大学经济管理学院	11	53	6.0	6.0