改进型CLOR桨尖旋翼悬停状态气动噪声特性试验与预估分析

• 作者: 徐国华 招启军 樊枫 王博 赵国庆
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 旋翼 新型桨尖 气动噪声 试验 直升机 Kirchhoff方法
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 454-461
• 页数: 8页
• 分类号: V211.3
• 字数: 4776字
• 语种: 中文

摘要

结合试验及数值模拟方法对具有改进型CLOR(CLOR-Ⅱ)桨尖模型旋翼悬停状态气动噪声特性进行研究.在CLOR桨尖旋翼基础上,兼顾旋翼噪声特性和气动性能,对旋翼气动外形进行改进.为在获得高气动性能(大拉力)的同时限制旋翼气动噪声的过快增长,采用曲线前后掠组合、尖削及多种翼型分段配置等设计方法,以抑制跨声速流范围,达到降低气动噪声的目的.作为参考验证,文中还同时进行了相同实度的矩形桨叶、常规后掠新型桨尖的旋翼气动噪声特性的测量试验.考虑到传播距离和方向角(与桨盘平面的夹角)等因素对噪声辐射特性的影响,试验中对不同观测点的噪声进行了测量.同时为反映桨尖马赫数(压缩性)对旋翼噪声特性的影响,还测量了多种转速下的旋翼噪声特性.为充分分析新型桨尖旋翼的噪声特性,本文采用了基于CFD/Kirchhoff方法的旋翼噪声分析方法对试验中较难开展的高桨尖马赫数状态进行预估分析,分别给出了上述不同桨尖旋翼表面等马赫线、近场声压时间历程等跨声速流场细节.通过试验与数值分析,得出了关于CLOR-II型桨尖旋翼气动噪声特性的影响规律,与参考旋翼相比验证了该新型桨尖旋翼在提高气动性能的同时具有良好的噪声特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	招启军	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	110	825	15.0	20.0
2	徐国华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	115	1158	17.0	27.0
3	王博	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	45	230	9.0	12.0
4	赵国庆	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	16	90	6.0	9.0
5	樊枫	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	5	51	5.0	5.0