信号控制交叉口动态车道功能优化方法

• 作者: 付晶燕 杨晓光 赵靖
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 整数非线性规划 动态车道功能划分 可变车道
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 996-1001
• 页数: 6页
• 分类号: U491.5
• 字数: 5901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.07.006

摘要

为了应对交叉口交通供需关系发生显著变化的情况,合理分配交叉口空间资源,对信号交叉口动态车道功能优化方法进行研究.基于优化对象、优化参数和优化模型3个方面的分析,建立了以进口组为基础的动态车道功能优化模型.它可由整数非线性规划模型来描述,其优化目标为关键流量比之和最小.通过算例分析,对该方法的优化结果和计算速度进行了检验.研究表明,以进口组为优化对象可在保证优化结果准确性的基础上显著减少须同时进行优化的变量数,提高求解效率,以此为基础建立的优化模型可满足动态控制计算准确性和计算速度的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓光	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	336	8479	53.0	72.0
2	赵靖	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	15	162	8.0	12.0
3	付晶燕		13	124	7.0	11.0