京沪高速铁路跨吴淞江桥式方案研究

• 作者: 陈裕民
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 斜连续梁 构造措施 方案研究
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U442.5+4
• 字数: 3144字
• 语种: 中文

摘要

京沪高速铁路及上海虹桥站相关工程共10条线路并行跨越吴淞江,受上海虹桥站、虹桥动车运用所站场位置控制,各线路中心线与河道中心线的夹角仅31°.为满足桥下通航要求,在工程可行性研究及初步设计阶段,对桥跨型式进行了多方案研究；结合京沪高速铁路前期科研成果,推荐的(60+100+60)m斜连续梁方案与工点建设环境最为匹配,工程投资最省.斜连续梁结构简洁美观,对斜跨道路、航道的铁路桥梁具有较强的适用性和推广价值；研究提出的斜连续梁中支点构造措施、支座布置方式可为同类型桥梁设计提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈裕民		3	19	1.0	3.0