直升机尾传动系统扭转振动建模与特性

• 作者: 朱如鹏 朱自冰 鲍和云
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 尾传动系统 扭转振动 轴段和圆盘 多支点传动轴 数值积分法
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 动力传输
• 页码范围: 432-438
• 分类号: V233.1
• 语种: 中文

摘要

将直升机传动系统简化为轴段和当量圆盘的串联系统,建立了直升机尾传动系统扭转振动的等效多自由度动力学模型.模型中考虑了啮合齿轮对的综合啮合误差激励和尾减齿轮的啮合刚度,针对系统的扭转动力学方程,求得了系统的扭转振动响应,分析了直升机尾传动系统在轴的不同扭转刚度和齿轮的不同啮合刚度下的扭转振动的特性,结果表明:与尾斜轴相联的当量圆盘的扭转角位移始终比与水平轴相联的当量圆盘的扭转角位移的数值大,即与尾斜轴相联的尾减输出齿轮振动大于输入齿轮；当轴的扭转刚度变化时,水平轴相联的当量圆盘与尾斜轴相联的当量圆盘的扭转角位移变化的趋势相反；啮合刚度对系统扭转角位移的影响比较大,在建模时应当给予重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱如鹏	南京航空航天大学机电学院	207	2308	26.0	39.0
2	鲍和云	南京航空航天大学机电学院	63	609	14.0	23.0
3	朱自冰	南京航空航天大学机电学院	5	70	4.0	5.0