轨道结构裂纹在水与高频列车荷载作用下瞬态耦合分析

• 作者: 刘学毅 徐桂弘 杨荣山
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路轨道 高频列车荷载 CRTSⅡ型板 含水裂纹 耦合 压强
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 5-8,11
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3103字
• 语种: 中文

摘要

应用数值分析方法(ANSYS计算软件),针对CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆调整层底部含水裂纹,把固体和流体作为一个统一的数学模型,建立流固统一控制方程,基于双向二维流固耦合场分析,对高频列车荷载作用下水对裂纹表面的压强进行了模拟.计算结果表明:裂纹宽是影响裂纹表面压强的重要因素.当裂纹深度较大时(L≥1 m),随着裂纹宽度的增加裂纹表面压强减小；当裂纹深度较小时(L≤0.8m),随着裂纹宽度的增加,裂纹表面受到的压强增大.裂纹深度是影响裂纹表面受力的重要因素,相同裂纹宽度,随着裂纹深度的增加,裂纹表面压强增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
3	徐桂弘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	8	17	3.0	3.0