E-NCAP正碰试验中假人头部伤害主观评价方法的改进

• 作者: 商恩义
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 被动安全 欧洲新车评价规程(Euro-NCAP) 假人头部伤害 主观评价 气囊展开
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: U461.91
• 字数: 4164字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.01.005

摘要

现有“欧洲新车评价规程(Euro-NCAP)”所规定的正面碰撞试验中对假人头部伤害的评价方法,主观性较强.为避免因误判造成不必要扣分,该文改进了原评价方法.在新评价方法中,用d'Alembert原理求出假人头部外力和加速度;用外力作用来直接替代原评价方法中头部合力作用下的加速度曲线.对于某开发中的车型,进行了64 km/h的E-NCAP正面偏置碰撞试验.用新方法对该试验的假人头部进行评价,结果是:当前安全气囊没有发生触底,满足开发要求,只是安全带选配不当.这一结果,不同于用原方法所得“安全气囊触底”的结论.相比老方法,改进后的评价方法更简单、更直观,客观性更强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	商恩义	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	14	59	5.0	6.0